ZDA: Pristanišči Long Beach in Los Angeles sta propadli

Pristanišči Long Beach in Los Angeles sta dve najbolj obremenjeni pristanišči v Združenih državah Amerike. Pristanišči sta oktobra zabeležili dvomestno medletno rast pretovora in obe postavili rekorde. Pristanišče Long Beach je oktobra pretovorilo 806.603 kontejnerjev , kar je 17,2 % več kot leto prej in je presegel rekord izpred enega meseca.

Po podatkih California Trucking Association in Port Trucking Association je samo v pristaniščih Los Angelesa in Long Beacha obtičalo od 10.000 do 15.000 kontejnerjev, kar je povzročilo "skoraj popolno ohromelost" tovornega prometa v pristaniščih. Pristanišča zahodne obale in Chicago so prav tako se težko spoprijema z velikim porastom uvoza, ki je prinesel poplavo praznih zabojnikov.

Pristanišče v Los Angelesu se sooča s prometom in zastoji brez primere zaradi nenehnega razmaha poti med Kitajsko in ZDA, močne rasti obsega tovora, velikega dotoka blaga in nenehnega povečanja obsega tovora.

Gene Seroka, izvršni direktor pristanišča Los Angeles, je dejal, da so pristanišča trenutno polna zabojnikov, polnih tovora, pristaniški delavci pa delajo nadure, da predelajo zabojnike. Da bi zmanjšali širjenje virusa, je pristanišče začasno zmanjšalo približno tretjina pristaniških delavcev in pristaniškega osebja, zaradi česar ga je težko pravočasno obnoviti, kar pomeni, da bo nakladanje in razkladanje ladij močno prizadeto.

Hkrati obstaja splošno pomanjkanje opreme v pristanišču, problem podaljšanega časa nakladanja, skupaj z resnim neravnovesjem zabojnikov v pacifiški trgovini, kar ima za posledico veliko število uvoženih zabojnikov v zaostanku pristanišča v Združenih državah, dok zastoji, promet kontejnerjev ni prost, posledično prevoz blaga.

"Pristanišče Los Angeles trenutno doživlja velik pritok ladij," je dejal Gene Seroka. »Nenačrtovani prihodi nam povzročajo zelo težko težavo. Pristanišče je zelo preobremenjeno, kar lahko vpliva na čas prihoda ladij.«

Nekatere agencije pričakujejo, da se bodo zastoji v ameriških pristaniščih nadaljevali v prvem četrtletju leta 2021, saj povpraševanje po tovoru ostaja visoko. Večje in večje zamude, šele začetek!